大众宝来和别克英朗怎么选? 拆开宝来和英朗的

2019-01-14   阅读:178

  现在人们的生活条件好了,很多家庭都开始买车,相信买过车的朋友都有这样的体验,买车的时候同时看中几款车子,都觉得很不错,但是又看不出谁的质量更好一些,于是大家通常都会把销量做一个对比,毕竟群众的眼睛是雪亮的,那么销量高的车子质量就会好吗?大众宝来和别克英朗怎么选?拆开宝来和英朗的底盘,车主们表示:这结果真的让人难以置信,看完想把车卖了。

  拆开宝来和英朗的底盘,我们先来看一下发动机下护板,宝来采用了全覆盖式的设计,英朗只有部分护板,下护板对于油底壳等部件的能力还是不容忽视的,这方面宝来的防护面积更大,处理的十分到位。

  底盘的防腐隔热方面,宝来和英朗在排气管上方都安装了大面积的隔热瓦,有效的防止了热量传递,细心的朋友发现,宝来的隔热层包裹做的更加细腻,两车的油液管理,直接平铺在底盘,不过宝来的底盘有大面积的防腐蚀涂层,而英朗的底盘几乎没有涂层。

  悬架方面,宝来和英朗的前悬架都采用了麦弗逊式悬架,在宝来和英朗这个价位的车子,麦弗逊式悬挂是唯一的选择,结构简单,占用空间比较小,非常符合家用车要求的乘用空间和成本控制,虽然总体的结构相同,但是在下摆臂等细节方面存在一些差异。

  宝来采用双层冲压钢制下摆臂,而英朗则是单层冲压刚带翻边,很明显双层的刚性要更强一些。宝来的稳定杆连接杆为工程塑料材质,产自,这种材质不仅能够强度,还能够降低重量,做到轻量化的处理,而英朗则是最常见的金属连接杆形式。

  后悬架方面,宝来采用了扭力梁式非悬架,在V形扭力梁槽内布置了横向稳定杆在增强扭力梁的抗扭刚度,整体结构更加的耐用,英朗采用了较为复杂的多连杆式悬架,虽然大多数人觉得英朗的设计比宝来要高级,其实宝来的扭力梁悬挂在操控感的同时,让车子后排有了更大的空间。

  而英朗在滤振方面确实比宝来做的要好,但是在6-15万这个价位,大家对空间的需求更大一些。减振方面,宝来采用簧筒分离减少了后悬架对车厢内部空间的侵占,英朗则是一体式减振机构,对车子的空间有很大的影响。

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