零下40度又怎样?长安汽车照样迎风破雪再续辉煌

2019-01-02   阅读:114

  俗话说得好:“是骡子是马,拉出来遛遛才知道!”俗话又说的好:“车子好不好,赛道上见分晓!”是的,如果想要看一款车性能究竟如何?最简单的评测方式无疑就是去赛道上“遛一遛”。

  这不,在继盐城大丰站,昆明嵩明嘉丽泽站之后,被誉为“中国汽车奥运会”昆仑润滑杯·2018中国量产车性能大赛(以下简称CCPC大赛)于12月7日在牙克石冰雪试验场再燃战火。

  不同于盐城大丰站的全况、高性能的比拼,也不同于昆明嵩明嘉丽泽站的是赛车及车手在高海拔下的作战能力,在比赛期间,牙克石气温一度达到近零下40度,将车辆在极寒中的性能表现。

  众所周知,对车辆来说,极低的温度很容易影响发动机启动,降低机械效率,增加能量损耗。与此同时,冰雪面上的驾驶会遇到比平时更多的情况,比如车辆在转弯时极其容易侧滑导致失控、在制动时如何车辆以最安全的情况下刹停、急加速如何控制车身姿态等。因此,“牙克石站的赛事”非常一款车的驾控稳定性。

  而从比赛结果来看,作为本年度CCPC大赛的收官之战,长安汽车携旗下CS35PLUS、新CS75、睿骋CC、第二代逸动四款战车在牙克石站激烈角逐的赛事中,再一次取得优秀的成绩。夺得2个组别综合冠军、9个组别单项冠军,以11冠风采实力上演冰面上的速度与!

  回顾前两场赛事,长安汽车在大丰站上包揽了8个项目中的5个全场冠军、2个组别综合冠军、16个组别单项冠军。在嵩明嘉丽泽站中,长安汽车又斩获2个综合冠军、6个单项冠军,其中“双子星”第二代逸动与睿骋CC继大丰站后再获综合冠军。综合三战比赛成绩来看,此次CCPC大赛的最大赢家无疑就是勇夺42冠的长安汽车。

  上阵出征,英雄领命!长安汽车能够在CCPC大赛中荣获无数荣耀,当然离不开旗下实力“战将”。

  首先,定位于新时代互联社交SUV的长安CS35PLUS,凭借自身领先的PAB主动刹车预警系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统、EPS 电子助力转向系统、AVM (360°)全景影像系统等多项智能安全配置。正因其丰富全面的安全科技,长安CS35PLUS在牙克石站的冰雪赛道上拿下了1个组别综合冠军和2个组别单项冠军。

  作为年轻人的“高能”之选,第二代逸动在牙克石站最终斩获1个组别综合冠军和4个组别单项冠军,5冠表现无愧于年轻人对其期待。动力方面,第二代逸动搭载全新的Blue Core 1.6L I缸内直喷全铝合金发动机,匹配爱信第三代6AT变速器的黄金动力组合,具备出色的加速表现,可靠稳定的动力输出,被开发到极致的低油耗,让第二代逸动带来更加酣畅淋漓的驾驶体验,秀出了“质感全优中级车”的性能魅力,展现出了不凡的产品品质。

  作为“生命动感”设计下的杰作,睿骋CC由长安汽车汇聚全球研发力量打造,搭载了长安最新的设计语言和家族化造型设计,深受家庭消费者的喜爱。在比赛中,凭借卓越的操控性能,睿骋CC在开赛首日便夺得了蛇形绕桩的组别冠军。最终夺得2个组别冠军的睿骋CC,向我们展示了什么叫做“颜值与实力并存,科技与动感同在”。

  长安新CS75可以说是本次比赛中的热门选手,很多观众和都对其寄予厚望。作为长安汽车战略级的产品,其出色的产品品质再一次在赛道上得到,搭载了被誉为最强中国芯的新一代蓝鲸280T全铝增压直喷发动机,其最大输出功率达到了131kW,峰值扭矩为265Nm。强劲性能无惧冰冷天气,助力新CS75一举夺得了单移线测试项目组别单项冠军。

  正是凭借长安汽车这四位战将性能强,安全性高,品质好等优点,让长安汽车在CCPC赛事中能够逐鹿群雄,最终用实力征服各对手,拿到好成绩。

  在本年度CCPC大赛上,长安汽车创纪录的夺得了5个全场冠军、6个组别综合冠军和31个组别单项冠军,足以体现长安汽车卓越的产品力。不过,好的产品并不是“凭空”,是需要大量且持续的研发投入。长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发,“十一五”至“十二五”期间已经累计投入了496亿元。而在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一,研发实力已经连续5届位居中国汽车行业第一,这也是为什么长安汽车能够推出诸如新CS75,第二代逸动等市场上叫好又叫座,赛场上还能夺得冠军的产品。

  当然,努力很重要,但正确的方向绝对不能少。因此,除了在产品研发上的不断投入和精益求精之外,在对未来战略的布局上,长安汽车同样看的更远。长安汽车为了继续保持企业的强大竞争力,在今年4月份正式对外宣布启动全新企业战略——“第三次创新创业计划”。长安汽车张宝林董事长在发布会上表示;“这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代,只有洞见趋势,方可加速向前。”这一战略的启动,正是长安汽车在洞见未来趋势后的选择。

  与此同时,为了让“第三次创业”能够成功,长安汽车在今年还提出了北斗天枢智能化战略目标。在北斗天枢智能化战略的下,长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。为实现此目标,长安将实施“4+1”行动计划。按计划,到2020年,长安汽车不再生产非联网新车;到2025年,车载功能实现100%语音控制,并上市L4级智能驾驶车型。

  当然,长安敢“夸下海口”自然有其底气所在。据悉,长安汽车目前已掌握汽车智能化核心技术100余项,牵头或参与行业标准20余项,特别是结构化道L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证,这是目前拥有自主知识产权的国内最领先智能化技术。

  用实力领跑行业智能化的同时,长安汽车在智能化领域也迎来了新的突破,今年11月28日,长安汽车技术日暨挑战吉尼斯世界纪录荣誉活动在重庆垫江试验场举办。

  挑战过程中,面对“、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,55辆长安CS55组成的自动驾驶车队在直道弯道中交替切换,顺利驶过全程3.2公里的高环道,成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”,长安汽车成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌,为中国汽车智能化发展的留下了新的辉煌篇章。

  同场竞技,上演冰封传奇;精彩比拼,角逐霸主之位。赛场上,长安汽车用优异的性能品质再拔头筹,以卓越的品质实力捍卫2018 CCPC的王者地位。而在市场上,随着长安汽车继续不懈的研发投入,以及拥有前瞻性的战略布局作为指导,相信长安汽车会得到更快速的提升和成长,势必将会再攀高峰,创造出更好的成绩。

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