小改怡情征战多年的福特翼虎能否满足日渐挑剔

2019-01-11   阅读:153

  作为紧凑型合资SUV销量前几名,福特翼虎在众多后起之秀的“合围”下,施展已经略显困难,好在2019款福特翼虎即将到来,不管是外在还是内核,福特都下了真功夫在对待这款车型。

  作为紧凑型合资SUV销量前几名,福特翼虎在众多后起之秀的“合围”下,施展已经略显困难,好在2019款福特翼虎即将到来,不管是外在还是内核,福特都下了真功夫在对待这款车型。

  2019款福特翼虎的前脸相较于老款更为扁平犀利,运动的风格在新车上体现尤为浓厚。从两驱豪翼型开始,配置了带随动转向的自动HID氙气前大灯,整个头灯延伸的展翼风格充满了朝气。头灯下方是一个面积不小的雾灯组件,熏黑雾灯框搭配镀铬围边,整体来看有一丝獠牙既视感。蜂窝状带镀铬饰条前中网,搭配下方宽大阔气的下进气格栅,拉伸了整个车头的横向视觉效果。2019款翼虎的前脸一共有6颗驻车雷达,对于平常停车泊位提供了便利性。

  新车的车身尺寸为4524×1838×1701(mm),轴距为2690(mm)。实拍车型轮胎尺寸为:235/50 R18,轮品牌为:固 Assurance Fuel Max系列,新车配备了无钥匙进入,门把手上还有长条镀铬件,左右翼子板处有类似鱼鳍状装饰件。

  2019款福特翼虎的尾部线条层次感很强,整个营造出美系车独有的肌肉感,新车全系标配LED尾灯和LED高位刹车灯,车灯的样式正视角很“壮实”,侧视角很“飘逸”。尾部车标由一根细长镀铬件贯穿,很显质感,车标下方有一个高清倒车摄像头。两个尾灯下方有左右对称的车标, ECOBOOST和4WD显示了它的“血统”。车尾下方依旧是熟悉的双边单出排气,突出的圆形排气孔样式还常亮眼的。

  新车的内饰大部分还是维持了老款设计语言,当然熟悉翼虎的朋友肯定看岀了不同:最亮眼的全新中控大屏!三幅式方向盘握感不错,环身粗壮、盘径不算小,都是美系车惯有的特点。机械式双炮简仪表盘较为传统,上方小显示屏有着不错的显示效果,类似疲劳预警这样的配置让人感到亮眼。

  最喜人的改变来了,这块10英寸高清显示屏相较老款有了一个质的飞跃,当然它可不仅仅变大了那么简单!基于强大的ALiOS斑马智行系统,最新软件配置+OTA无很升级迭代,提供了完善的互联网车机体验。沉浸式语音交互搭配成熟的智能地图,用车出行变得轻松+愉快了!中控大屏的物理按键进行了极简化,下方空调区域则维持了老款车型的设计。实拍车型还配备了方向盘加热以及自动泊车这样的配置,2019款福特翼虎可以说是诚意十足了!前排中控下方有不错的储物空间,内部都安装了防滑垫,加上手套厢一共有两个USB。

  电动防炫目后视镜、带灯的化妆镜在前排都找得到,当然它们的特点就是:很大。车门的视觉观感很厚实,搭配整车肌肉感非常和谐。四个车窗—键升降、三档座椅记忆配置也颇高。座椅材质皮,填充物偏厚实支撑取向,前排支持8向电调(顶配次顶配为10向电调)。后排座椅更为宽大,坐热平整度和长度都让人很满意,舒适性较前排更优。

  新车天窗最大采光面积约为0.57平方米,最大可面积约为0.2平方米,可以覆盖到后排乘客膝部。后排配置有空调出风口、车门锁按键,外接口方面仅有一个12V接囗,略显欠缺。后排坐姿比软直立,有一种“居高临下”的感觉,实拍车型有电动尾门,同时支持“腿部”,大包小包的日常情境下就会非常方便省事了。

  作为定位为紧凑型SUV的福特翼虎,将会有1.5T和2.0T搭配6速手自一体变速箱两个动力总成可供选择。2.0T的全新Eco Boost双涡流涡轮增压直喷发动机可以减少气缸间的排气干扰,改善涡轮迟滞,对于燃油经济性和动力表现都有极为明显的帮助。底盘方面采用前麦弗逊、后“刀锋”式多连杆悬架,全系标配防侧翻稳定控制技术的Advance Trac系统,同时提供两驱和四驱车型,也拓宽了这辆车的可驾控范围。

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